晶圆代工股票一名铁路扳道工的坚守

  无论是起风下雨仍旧骄阳当头,晶圆代工股票曾广德都恪守岗亭,只要有列车驶来,他就要实时扳动道岔。

  曾广德在值班时按请求将车次写到占线板上。

  无论是起风下雨仍旧骄阳当头,疯牛股票曾广德都恪守岗亭,只要有列车驶来,他就要实时扳动道岔。

  曾广德在夜间放哨道岔。

  曾广德凝望列车颠末。

  曾广德在扳道房前立岗接车。

  南宁车务段白鹤隘站。
  本版照片均为新华社记者 张爱林摄

  本年56岁的曾广德是南宁车务段白鹤隘站的一名扳道员,智慧农业股票怎么样也是南宁车务段仅剩的4名扳道员之一。 

  15年前,曾广德来到南宁车务段合山站成为一名扳道员,后因合山站扳道员工种被打消,等量线股票调到白鹤隘站事变。白鹤隘站始建于1938年,站点所处的来合线是一条轨距1米的窄轨精练支线铁路。 

  曾广德普通事变的场合是一间不敷10平方米的扳道房。在白鹤隘站的7年里,曾广德都在这间小屋里恪守着,股票账户怎么签约只要有列车收支,他就要实时控制,为列车布置准确的收支路。 

  现在,跟着铁路技巧成长,齐集联锁技巧遍及,道岔不再必要人工扳动,扳道员也在渐渐退出汗青舞台。“只要我还接受扳道工一天,那就要当真把事变做好。”曾广德说。

(责编:白宇)

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